Установка ГБО 2, 4 го поколения в г. Полтаве

Наш сервис по установке, настройке, и сервисному обслуживанию газобалонных систем (ГБО) 2го, 4го поколений в г. Полтава

  Реалии жизни таковы, что все более популярным становится альтернативное топливо (сжиженный нефтяной газ пропан-бутан) в связи с чрезмерной дороговизной бензина и значительной разницей в стоимости бензина и газа (более чем в 2,5 раза). Таким образом все больше владельцев авто решаются на установку ГБО на своих «железных коней». В этой статье мы расскажем Вам про все нюансы оборудования

  В данном разделе нашего интернет магазина представлены различные варианты газобалонного оборудования (ГБО) для установки на Ваш автомобиль. Представлено оборудования начиная от самого базового:

  1. комплекты газобалонного оборудования 2-3 поколения для карбюраторных, инжекторных и моноинжекторных автомобилей. Отличительной особенностью этих систем является способ подачи газовой смеси в двигатель внутреннего сгорания.

  Карюбраторная система газобалонного оборудования полностью «управляется»  и контролируется водителем: переход с бензина на газовую смесь, контроль над расходом топлива, динамикой разгона, регулировка качества смеси, количество сжиженного газа в баллоне и т.д. Такая система устанавливается исключительно на автомобили, двигатели которых имеют карбюраторную систему подачи топлива. Плюсом является простота установки и настройки, невысокая стоимость оборудования, долговечность оборудования и его массовость (наличие широкого спектра запчастей, комплектующих и ремкомплектов ко всем компонентам системы). Подача газовой смеси осуществляется несколькими способами: через «проставку» в карбюраторе; через штуцера, которые врезаются непосредственно в карбюратор. Подкапотная часть состоит из газового редуктора 2 поколения с встроенным клапаном газа, регистра мощности, бензинового клапана  и «врезки» в карбюратор.

  Для инжекторной (моноинжекторной) системы характерным отличием является эмулятор инжектора. Он выполняет сразу несколько функций: отключает бензиновые форсунки автомобиля; имитирует работу инжектора в ДВС во избежание появления так называемого check engine. Также стоит отметить отличие в системе смены топлива: в данной системе переход на газовую смесь может осуществляться автоматически. Также при установке дополнительного оборудования (датчик уровня газа в баллоне и переключатель вида топлива необходимого образца) в салоне автомобиля может отображаться уровень газа в баллоне. Подача газовой смеси осуществляется через воздушный тракт инжектора. Для «врезки» в этот тракт используют специальные смесители с наличием антихлопкового клапана. Они могут устанавливаться непосредственно в гофру перед впускным коллектором, на дроссельную заслонку автомобиля и даже непосредственно в воздушный фильтр в зависимости от автомобиля и его конструктивных особенностей. Подкапотная часть состоит из газового редуктора 2 поколения, регистра мощности, эмулятора инжектора, смесителя для подачи газовой смеси.

  Инжекторные газовые системы 4 поколения. Здесь представлены известные европейские бренды: Landi Renzo,King, Tomasetto, Atiker, AEB, GreenGas, Bigas, Fagumit, Rubacki, Stag, Valtek. Вся продукция этих производителей зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны благодаря высокому качеству производимых товаров, длительному сроку эксплуатации и высоким показателем ремонтопригодности. Подкапотная часть комплекта оборудования газовой системы 4 поколения состоит из трех основных составляющих:

1. электроника последовательного впрыска газа;

2. газовые форсунки;

3. газовый редуктор;

 

Электроника последовательного впрыска газовой смеси это один из важнейших компонентов всей системы газобалонного оборудования. От ее стабильной работы качественно зависит поведение автомобиля (динамика разгона, стабильность работы двигателя, расход топлива). Поэтому при выборе системы газового оборудования в первую очередь необходимо обращать внимание именно на электронику. Она выполняет функции сбора всех необходимых параметров с узлов автомобиля (бензиновые форсунки, лямбда зонды, коленчатые валы, датчики холостого хода, датчик давления и вакуума и др.) и последующей их адаптации для управления газовым оборудованием (газовые форсунки, газовый редуктор).

 

 Многие производители помимо основной функции электроники добавляют дополнительные для более корректной и эластичной работы двигателя внутреннего сгорания при работе на нефтяном газе пропан-бутан. К таким функциям относится OBD коррекция: система коррекции параметров впрыска газовой смеси в режиме реального времени. Данная функция позволяет максимально приблизить работу ДВС при работе на газу к заводским показателям расхода бензина, эластичности работы и динамики ускорения. Данные для коррекции электроника может брать как с показателей ЭБУ автомобиля, так и с МАП сенсора в паре с лямбда зондом автомобиля.

 Также некоторые производители оснащают электронику такой функцией как автоадаптация. Данная функция позволяет настроить работу двигателя максимально близко к заводским параметрам. От функции OBD коррекции она отличается тем, что не может вносить изменения в работу газового оборудования в режиме реального времени.

 

Вторым по значимости элементом в газовой системе являются газовые форсунки. Их основная и единственная функция - впрыск газовой смеси во впускной коллектор автомобиля. Также в некоторых форсунках установлен датчик температуры газа.

Одной из главных характеристик газовых форсунок является их скорость срабатывания (скорость открытия штока для впуска газовой смеси). Лучшим показателем является скорость открытия в 1,9 мс (Hana) средним 2.3 мс (Landi Renzo, AEB, Lovato) и посредственным более 3 мс (Valtek, OMVL, GreenGas). От данного показателя зависит ряд показателей работы ДВС при использовании газовой смеси: эластичность работы, расход топлива, динамика разгона авто.

По варианту исполнения газовые форсунки разделяют на одиночные (single) и реечные (на рампе rail). Главное преимущество одиночных форсунок в том, что их можно установить непосредственно (3-5 см) перед впускным коллектором автомобиля. Такой вариант установки более трудо и материалозатратный, но приближает стабильность и эластичность работы двигателя к заводским показателям. Вариант установки на рампе является менее трудозатратным, но при поломке одной из форсунок будет необходимость менять всю рампу.

 

Газовый редуктор в газовой системе также играет немаловажную роль. Он снижает входящее давление сжиженного газа до рабочего ( с 20 Бар до 0,9-1,8 Бар в зависимости от производителя) и "испаряет" его (переводит из жидкого состояния в газообразное). Все редуктора технически рассчитаны на обеспечение качественной газовой смеси для двигателя определенной мощности. Поэтому его необходимо выбирать исключительно исходя из мощности Вашего автомобиля.

Подавляющее большинство редукторов оснащены электромагнитным клапаном газа со встроенным фильтром грубой очистки. Он позволяют значительно увеличить срок эксплуатации газового редуктора с сохранением его заводских характеристик работы.

 

 

 

 

Витрина
Контакты
Pro100gaz Установка и продажа газобаллонного оборудования (ГБО)
Контактное лицо:
Виталий
Телефоны:
+380 (99) 000-26-56показать+380 (99) 000-26-56
Адрес:
Украина, Полтавская обл., Полтава, Серегина 9-А (заезд с улицы Серегина 9) на карте
График работы:
Пн-Пт 9:00 - 19:00 Сб 9:00 - 16:00 без перерывов;
Вс выходной
Обратный звонок RedConnect
Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования
наверх