В этой статье мы опишем пошаговый процесс установки газобалонного оборудования 2 поколения на автомобиль. Сам процесс можно условно разделить на 2 части:
- установка подкапотной части комплекта;
- установка газового баллона и протяжка магистралей;
- первичный пуск и настройка системы.
Начнем с первой и самой ответственной части: основой подкапотной части является газовый редуктор 2 поколения. От его надежности и стабильности работы зависит работа ДВС. Мы выбираем газовый редуктор Tomasetto AT 07 необходимой мощности. Этот испаритель зарекомендовал себя исключительно с лучшей стороны благодаря своим характеристикам работы, стабильности показателей и высокой ремонтопригодности.
Газовый редуктор томасетто ат 07 нуждается в подаче питания: как электрического так и тепловое. Электрическое питание необходимо для ЭМК газа, который установлен на редуктор с завода. ЭМК газа производит подачу/прекращение подачи газа. Также стоит отметить наличие встроенного фильтра грубой очистки газа. Электрическое питание берем из сети авто, а тепловое из системы охлаждения двигателя при помощи тосольных рукавов и тройников необходимого размера.
Смеситель в зависимости от автомобиля устанавливается непосредственно в карбюратор (вставка в карбюратор) либо в воздушный канал после воздушного фильтра. В некоторых случаях необходим смеситель с антихлопковым клапаном.
Кнопка переключения видов топлива (газ/бензин) устанавливается в салон. В зависимости от системы подачи топлива (карбюратор или инжектор) кнопки бывают карбюраторные и инжектроные.
Также необходимо отметить, что при инжекторной системе подачи топлива необходим эмулятор форсунок. Он отключает работу бензиновых форсунок и эмулирует их работы, чтобы не возникали check engine.
Во второй части мы опишем процесс установки газового баллона, а также протяжки газовых магистралей.
Баллоны ГБО по своей форме бывают цилиндрические и тороидальные. По месту расположения горловины: тороидальные внутренние и тороидальные внешние.
Для функционирования газового баллона необходим мультиклапан ГБО. Он выполняет сразу несколько функций:
- измеряет уровень газа в баллоне;
- перекрывает подачу газа в случае обрыва магистрали;
- перекрывает подачу газа при максимальной заправке баллона.
Мультиклапан подбирается в зависимости от характеристик газового баллона: высота тороидального баллона; угол наклона горловины баллона или диаметр цилиндрического баллона.
В случае если заказчик выбирает цилиндрический баллон также необходимы ленты крепления баллона для надежной фиксации последнего в салоне автомобиля.
Следующим этапом является установка врезного заправочного устройства (ВЗУ), прокладка заправочной и основной магистрали. ВЗУ могут устанавливаться в бампер авто, могут крепиться на кронштейне, а могут устанавливаться в люк бензобака.
Наша компания как правило использует термопластиковую трубу Faro для для прокладки обеих магистралей. Эта трубка гбо имеет высокие эксплуатационные характеристики и показатели надежности.
Для надежного и герметичного соединения мы используем фитинг Faro прямой или фитинг Faro угловой. Эти оригинальные комплектующие обеспечивают максимальную безопасность и герметичность соединения.
Заключительным этапом является запуск и настройка газовой системы автомобиля.
